Una notizia sull'ultimo aggiornamento nella tecnologia dei raggi per ciclismo secondo cui la società Minneapolis ha prodotto un flessibile "PolyLight" parlava più forte delle sue controparti in acciaio a metà del peso delle opzioni metalliche di fascia alta. Allora, come sono speciali i raggi delle ruote?
Come tutti sappiamo, UHMWPE è il materiale più forte del pianeta. Con le sue elevate prestazioni, il suo peso estremamente leggero e la sua grande resistenza all'abrasione, all'impatto, alla corrosione e ai danni UV.
In realtà, l'industria esterna conosce questa sostanza con una serie di nomi commerciali: Dyneema, Spectra e Nanofly, per esempio.
I marchi lo utilizzano già in una miriade di prodotti, dagli zaini alle chiusure delle scarpe al sartiame delle barche a vela. Il materiale è ampiamente riconosciuto come più duro delle unghie e super leggero.
Grazie alla forza di UHMWP, il raggio può essere reso più sottile, il che gli conferisce la stessa aerodinamica di un raggio in acciaio. E i test rivelano che ha un assorbimento delle vibrazioni tre volte maggiore rispetto all'acciaio, offrendo una guida più fluida, silenziosa e più confortevole.
Erano silenziosi e per il resto non erano diversi da prima, nonostante fossero più leggeri. Non abbiamo notato alcun flex aggiuntivo. Per quanto riguarda la resistenza, sono più resistenti del metallo. Il peso è l'ovvio vantaggio di questi raggi.
